Serie de estaciones de carga de CC integradas de 160-240 KW

La serie de carga de CC integrada GS-DC-C02 está diseñada para estaciones públicas concurridas, depósitos de flotas, áreas de servicio de autopistas, centros de autobuses y logística, y otros sitios que necesitan carga de CC de alto-rendimiento. Tres clases de potencia permiten a los operadores equilibrar la velocidad de carga, la capacidad del transformador, el voltaje del vehículo y la utilización esperada.

Una arquitectura de doble-salida puede servir a dos posiciones de estacionamiento desde un gabinete. Se debe confirmar la lógica exacta de asignación-de carga y potencia-simultánea para el modelo y el software seleccionados. Para la carga de un solo-vehículo, un conector puede suministrar hasta 250 A, sujeto al cable, conector, voltaje y límites térmicos seleccionados.

• Modelos de potencia-constante de 160, 180 y 240 kW para carga comercial de alto-rendimiento.
• Salidas de carga duales con interfaces CCS2, GB/T o CCS1 configurables.
• Amplio rango de salida de 200-1000 V CC para plataformas de baterías de vehículos eléctricos de voltaje medio- y alto.
• Corriente de salida de un solo-conector de hasta 250 A.
• Pantalla táctil LCD a color de 15,6 pulgadas con indicación de estado LED.
• Métodos de inicio de-código QR o tarjeta-deslizamiento, con funciones de aplicación móvil-descriptas para la plataforma.
• Comunicación Ethernet y 4G.
• Máxima eficiencia de al menos el 95 % como se indica en el folleto.
• Arquitectura de energía modular para un servicio y diagnóstico en línea más sencillos.
• Refrigeración por aire-forzado, carcasa IP54 y<=65 dB noise specification.
• Monitoreo de temperatura del conector y protección eléctrica integral.
• Gabinete-de suelo para implementación comercial y de flotas.

• Control de carga basado en aplicaciones-y ajuste de estrategia de carga-, sujeto a la plataforma seleccionada.
• Autorización con tarjeta deslizante-para flota controlada o acceso público.
• Actualizaciones de software-en tiempo real como se describe en el folleto.
• Diagnóstico en línea y monitoreo de operaciones/mantenimiento.
• Diseño modular destinado a simplificar el trabajo de reemplazo y servicio.
• Conectividad Ethernet o 4G; Confirme el backend, SIM/APN, ciberseguridad y comportamiento fuera de línea.
• El folleto no identifica el soporte de OCPP. No especifique OCPP a menos que esté confirmado para el software solicitado.

• Modele la demanda de energía diaria:Utilice el consumo de energía del vehículo, el estado de carga de llegada, el tiempo de permanencia y el estado de carga de salida requerido.
• Verifique el voltaje y la corriente del vehículo: una placa de identificación de 240 kW no garantiza 240 kW para una batería de bajo-voltaje porque el conector está limitado a 250 A.
• Verifique el voltaje-de potencia: la plataforma de 200-1000 V admite baterías de alto-voltaje, pero la potencia total requiere aproximadamente 640 V para 160 kW, 720 V para 180 kW y 960 V para 240 kW en el límite de pistola única de 250 A.
• Elija la configuración del conector:Especifique CCS2, CCS1, GB/T o una combinación de salida dual- mixta aprobada.
• Defina la operación de doble-pistola:Confirme si ambos conectores pueden cargar simultáneamente, potencia total compartida, asignación mínima y lógica de prioridad.
• Evaluar la conexión a la red:Incluya diversidad, capacidad del transformador, protección aguas arriba, armónicos, cargos por demanda y expansión futura.
• Confirmar comunicaciones:Especifica el flujo de trabajo de la aplicación/tarjeta, Ethernet/4G, la interfaz backend, la propiedad de los datos y los permisos-de mantenimiento remoto.
• Verificar certificación:Solicite certificados exactos, cobertura de modelos, ediciones estándar y documentación del mercado de destino-.