Serie de cargadores CC SEC de 160 KW Estándar norteamericano
Producto: Cargador CC SEC de 160 kW Estándar: estándar norteamericano Potencia nominal de salida de CC: 160 kW Entrada de CA: 480 VCA ±10 %, 60 Hz, L1+L2+L3+PE Voltaje de salida de CC: 200–1000 VCC Cables de carga: 2 Conector de carga: CCS1 / NACS Autenticación: Tarjeta de crédito/código QR/tarjeta RFID Nivel de protección: NEMA 3R / IK10 Certificaciones declaradas: UL 2202 / UL 2231 / CSA C22.2 No.346 / FCC / ICES-002 / Energy Star / CTEP y NTEP / OCA 1.6
El cargador norteamericano SEC de 160 kW combina capacidad de cable dual CCS1/NACS con una plataforma de salida de 200-1000 V y hasta 350 A de corriente. Su pantalla táctil de 15 pulgadas, gestión de cables articulada y su interfaz orientada a la accesibilidad se adaptan a sitios públicos y comerciales que necesitan una carga rápida en red utilizable sin necesidad de pasar a una conexión a la red de 240 kW.
Ventajas clave del producto
●Soporte CCS1 y NACS
La configuración del conector se puede alinear con la combinación de vehículos y la estrategia de transición del sitio.
●Alta corriente continua
La salida de hasta 350 A admite vehículos de carga rápida-compatibles en un amplio rango de voltaje.
●Diseño orientado a la accesibilidad-
Los controles de usuario y la disposición del equipo se describen como compatibles con la operación accesible ADA-.
●Preparación para la medición
El cumplimiento relacionado con CTEP/NTEP-se establece para aplicaciones comerciales de medición de energía.
●Gestión de cables articulada.
El soporte del cable mejora el alcance y reduce el esfuerzo de manipulación en los puntos de carga públicos.
●Flujo de trabajo de pago conectado
La autenticación de tarjeta de crédito, código QR y RFID se puede integrar con Ethernet, Wi-Fi o 4G.
Especificaciones técnicas
Características de entrada
voltaje de entrada
480 V CA ±10%
Frecuencia de entrada
60Hz
factor de potencia
0.99
Configuración de entrada
L1+L2+L3+PE
THDi
Menor o igual al 5%
Características de salida
Salida nominal
160 kilovatios
voltaje de salida
200-1000 V
Cables de carga
2
Conector
CCS1 / NACS
Corriente máxima
350 A CCS1/NACS
Máxima eficiencia
Mayor o igual al 96%
Medio Ambiente y Mecánica
Recinto
NEMA 3R/IK10
Peso
Menor o igual a 362 kg
Ruido
Menor o igual a 70 dB
Temperatura
-22 grados F a 149 grados F (-30 grados a +65 grados); reducción de potencia por encima de 122 grados F (+50 grados)
Dimensiones
Ancho 850 × Fondo 750 × Alto 2000 mm
Enfriamiento
Refrigeración por aire
Comunicación y Cumplimiento
Autenticación
Tarjeta de crédito/código QR/RFID
Conectividad
Ethernet/Wi-Fi/4G
Mostrar
pantalla táctil de 15 pulgadas
Idioma
Inglés
Estándares establecidos
UL 2202:2022; UL 2231:2022; CSA C22.2 No. 346:2022; FCC Parte 15 B:2021; CIEM-002:2020; Estrella de energía; CTEP y NTEP; OCA 1.6
Certificación, Accesibilidad y Medición de Ingresos
El diseño de la ADA es una cuestión-completa del sitioEl alcance, el espacio libre en el piso, la geometría del bordillo, los bolardos y el manejo de cables deben trabajar juntos; El hardware del cargador por sí solo no hace que la bahía sea accesible.
El alcance de CTEP/NTEP debe coincidir con la configuración implementadaVerifique el medidor, el firmware, el flujo de trabajo de pago, el etiquetado y la aceptación jurisdiccional de la unidad solicitada exacta.
La transición del conector necesita un plan de flotaElija la combinación de cables CCS1/NACS entre la población de vehículos, la utilización y la estrategia de reemplazo en lugar de la participación de mercado principal.
Punto de control de ingeniería:Solicite los certificados y aprobaciones de metrología ligados al modelo exacto, revisión de software y jurisdicción de destino.
Guía de selección
01
Confirme la combinación de cables CCS1/NACS requerida, el voltaje esperado del vehículo y la demanda de 350 A.
02
Revise la capacidad de servicio de 480 V, los límites de demanda de servicios públicos, la accesibilidad del estacionamiento-, los bolardos, las zonas de alcance y el barrido de cables.
03
Para el servicio de ingresos, verifique la certificación exacta y el alcance de metrología para el modelo solicitado, la revisión del software y la jurisdicción en lugar de depender de un reclamo de catálogo general.
Aplicaciones recomendadas
●Estaciones de carga rápida-públicas accesibles
●Centros comerciales y hubs de destino
●Flotas municipales y corporativas
●Concesionarios de automóviles
●Sitios de carga urbanos con demanda mixta CCS1/NACS
Concepto de sitio de carga público y de flotas
Referencia de planificación-del sitio
Un cargador de 160 kW puede servir en sitios donde una experiencia clara para el cliente, una conexión de servicios públicos manejable y un funcionamiento diario confiable son tan importantes como la velocidad máxima de carga-como estacionamientos comerciales, flotas de lugares de trabajo e instalaciones de vehículos municipales.
Acceso de vehículos:Confirmar la orientación del estacionamiento y el alcance del cable con vehículos representativos; Evite pasar cables por vías peatonales.
Protección:Agregue topes para ruedas, bolardos, drenaje e iluminación adecuada como parte del paquete civil.
Operaciones:Defina el pago, la conectividad de la red, la respuesta a fallas y la responsabilidad de limpieza antes de abrir el sitio.
Verificación de calidad antes de la aceptación del sitio
Referencia de entrega de fábrica y proyecto.
Para un cargador independiente de 160 kW, un paquete de inspección claro ayuda al instalador a confirmar que la unidad entregada, sus opciones y sus interfaces de sitio corresponden al programa de equipo aprobado.
Identidad y construcción:Verifique el modelo, identificación de serie, selección de conector, opciones de visualización o pago y la configuración de gabinete acordada.
Condición física:Inspeccione los paneles del gabinete, los conjuntos de cables, las fundas de los conectores y el embalaje de transporte.
Entrega funcional:Registre las comprobaciones requeridas-del sitio para dispositivos de seguridad, comunicación, autenticación de usuarios y operación de carga.
Notas prácticas de inspección y mantenimiento
Revisiones de rutina, mantenimiento preventivo y solución de problemas de primera-línea para cargadores de CA y CC.
Envíe el mercado de destino, el suministro eléctrico, la combinación de vehículos o la arquitectura del cargador, los requisitos de comunicación, el entorno y el plan de entrega para su revisión técnica.
