NOTICIAS DE LA INDUSTRIA / VIETNAM / 30 OCTUBRE 2026
El mayor centro de carga de vehículos eléctricos.
866 puertos informados en funcionamiento. 1038 planificados.
Lo que el proyecto V-Green señala a los compradores de equipos.
866
PUERTOS OPERANDO · REPORTADO
1,038
PUERTOS TOTALES PLANIFICADOS
21.6
MW · CAPACIDAD DEL SISTEMA REPORTADA
28,991
m² · ÁREA DEL SITIO REPORTADA
EL PROYECTO Y LA CUESTION DE ADQUISICIONES
para los compradores de equipos de carga
En octubre de 2026 se informó que el centro Vinhomes Riverside de V-Green en Hanoi era la estación de carga centralizada de vehículos eléctricos más grande de Vietnam. Se informó que las zonas 1 y 2 tenían 814 postes de carga y 866 puertos en operación, y se planea que la zona 3 agregue 172 puertos y lleve el total a 1,038 dentro de 2026.Lea el informe del proyecto fechado..
Para los compradores de equipos, el proyecto es un estímulo útil para revisar juntos la combinación de energía de carga, la distribución del sitio y los requisitos de integración. Las lecciones de diseño a continuación son consideraciones de adquisiciones extraídas de la configuración publicada; la utilización medida y la economía del proyecto no se han establecido de forma independiente.
INSTANTÁNEA DEL PROYECTO
El sitio, en cifras
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Artículo
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Cifra reportada/anunciada
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Ubicación
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Vinhomes Riverside, distrito de Phuc Loi, Hanói
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Operador
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V-Verde
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Inicio de operación
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Principios de octubre de 2026, según cobertura del proyecto.
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Área del sitio / estacionamiento
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28.991 m² / 1.038 plazas de aparcamiento previstas
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Zonas 1–2
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814 postes de carga / 866 puertos operativos
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plano zona 3
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172 puertos adicionales / 1.038 puertos totales, previstos para 2026
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Mezcla de carga
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22 kW CA; 22 kW, 60 kW y 120 kW CC
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instalacion electrica
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Cuatro estaciones transformadoras, cada una reportada como 2 × 1600 kVA
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Instalaciones adicionales
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20 armarios intercambiadores de baterías para vehículos eléctricos de dos ruedas
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Capacidad del sistema
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21,6 MW reportados en cobertura de proyectos; base eléctrica no verificada
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Las figuras describen la configuración publicada en octubre de 2026.El relato de VietnamBiz sobre el anuncio de V-Greendistingue las zonas operativas de la tercera zona prevista.
LANZAMIENTO POR FASES
Mantener los puertos operativos separados de la capacidad planificada
Zonas 1–2
814 postes de carga. El informe describe 866 conexiones simultáneas de vehículos; no establece la potencia nominal total en todos los puertos al mismo tiempo.
Zona 3
Se esperaba su finalización en 2026 en el anuncio fechado. Este artículo no trata esa expansión como encargada.
plan completo
866 + 172=1,038 puertos previstos. Confirme el último estado operativo directamente con el operador antes de utilizarlo como punto de referencia de adquisiciones.
TRES SEÑALES PARA LOS COMPRADORES
La combinación de energía es parte del diseño del proyecto.
01
La combinación informada combina 22 kW CA con 22/60/120 kW CC. Las ubicaciones con permanencia más prolongada pueden evaluar una mayor cantidad de puntos de potencia moderada, mientras que las ubicaciones con tiempos de respuesta más rápidos pueden necesitar CC de mayor potencia. La elección necesita un perfil de llegada, demanda de energía y datos de aceptación del vehículo.
02
Las interfaces de transformadores, los tableros de distribución, las rutas de cables, la protección y la instalación del cargador necesitan un diseño coordinado. Confirmar el plazo de entrega y el proveedor responsable de cada paquete; un cronograma de compras común no elimina las dependencias de puesta en servicio.
03
La red más amplia del operador y la próxima regulación de Vietnam hacen que la documentación y la integración sean temas importantes para las solicitudes de cotizaciones. Confirmar el protocolo exacto, las funciones habilitadas y la ruta de conformidad del equipo solicitado.
LEA ATENTAMENTE LAS CIFRAS ELÉCTRICAS
responder diferentes preguntas.
12.8 MVA
4 × 2 × 1.600 kVA=12,800 kVA
Este es el total aritmético de las placas de identificación de transformadores reportadas. Es una cifra de potencia aparente, no un límite de importación de red verificado.
21.6 MW
Capacidad reportada del proyecto
La cobertura disponible no explica cómo se relaciona esta cifra con la capacidad del transformador, la diversidad de carga o las fases del proyecto. Obtenga el diagrama unifilar aprobado y los límites de demanda antes de usarlo en los cálculos de carga.
REDES, NORMAS Y DEBERES DEL SITIO
Utilice el centro como referencia y luego dimensione su propio proyecto
La escala de un centro individual debe leerse junto con su modelo de servicio. La estación del aeropuerto de Shenzhen de Shell, por ejemplo, abrió sus puertas con 258 terminales públicas de carga rápida y atendió a más de 3.300 vehículos por día durante su prueba. Esta es una comparación diferente del estacionamiento planificado o del recuento de conexiones.Anuncio original de Shell.
El sitio web oficial de V-Green indica actualmente una red de más de 155.000 puertos de carga operativos. Esta es información de red proporcionada por la compañía, separada del plan de expansión fechado del centro.Información de la empresa V-Green.
Para proyectos con destino a Vietnam, QCVN 32:2026/BCT entra en vigor el 1 de julio de 2027. Revisar su alcance y el proceso de conformidad aplicable junto con los requisitos de vehículo, conector y backend; una afirmación de protocolo de red por sí sola no establece cumplimiento.Descripción general de la regulación oficial del MOIT.
SU PRÓXIMA SOLICITUD DE COTIZACIÓN
Ofrezca a los proveedores un resumen completo del centro
Recuento de puertos, combinación de energía y carga, vehículos objetivo, perfil de llegada, tiempo de permanencia, demanda diaria de energía y expansión futura.
Tensión de suministro, límite de red aprobado, interfaz del transformador, diagrama unifilar, distancias de cables, entorno de instalación y responsabilidades de aparamenta y transformadores.
Protocolo backend, administración de energía a nivel de sitio, comportamiento ante fallas y pérdidas de comunicación, documentación, evidencia de pruebas específicas del modelo y requisitos de evaluación del mercado de destino.
EQUIPO SINELINK Y ALCANCE DE CONEXIÓN
Dónde encaja SINELINK en un nuevo proyecto hub
La configuración de Hanoi informada es un punto de partida para discutir proyectos de exportación separados. SINELINK puede proporcionar opciones de cables y equipos de carga relevantes, con la potencia, la interfaz, la documentación y el alcance de integración exactos confirmados para cada pedido.
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Requisito del proyecto
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Opción SINELINK relevante
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Confirmar antes de la selección
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CC de clase 60/120 kW
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Modelo exacto, envolvente de voltaje/corriente, combinación de conectores y soporte de backend.
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CA de clase 22 kW
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Seleccione el modelo trifásico de 22 kW; verificar suministro, aceptación de aire acondicionado del vehículo y documentación del proyecto.
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CC distribuida o de mayor potencia
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Haga coincidir la arquitectura energética con el funcionamiento del vehículo, la capacidad de la red disponible y el funcionamiento simultáneo requerido.
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Gestión de carga
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El controlador listado es para sistemas residenciales/comerciales pequeños compatibles. Un sitio portuario 800+ necesita una arquitectura de control diseñada por separado.
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Cableado de distribución y proyecto.
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Utilice cable fotovoltaico únicamente para circuitos fotovoltaicos específicos. Confirmar los cables de suministro del cargador, conexiones flexibles y terminaciones por servicio eléctrico.
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Servicio y repuestos
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Compatibilidad de módulos, refrigeración, comunicación, alcance eléctrico y procedimientos de servicio.
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Comparta el cargador y el alcance del cable para que se puedan alinear las clasificaciones, las cantidades y las responsabilidades de entrega. El suministro de transformadores y aparamentas deberá acordarse con los responsables de dichos paquetes.
PREGUNTAS Y RESPUESTAS
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuántos puertos tiene el centro Hanoi V-Green?
La cobertura de octubre de 2026 informó 866 puertos operativos en 814 polos en las Zonas 1 y 2. Se planeó agregar 172 puertos a la Zona 3, lo que eleva el total anunciado a 1038. El total planificado no se considera aquí como ya encargado.
P: ¿Qué potencias nominales del cargador se informan?
La combinación publicada es de 22 kW CA más 22, 60 y 120 kW CC. El recuento de conexiones no establece la salida simultánea de máxima potencia de cada puerto.
P: ¿Quién opera la estación?
V-Green opera el centro de carga Vinhomes Riverside en Hanoi. La información del proyecto que se analiza aquí proviene de informes públicos fechados e información de red declarada por la empresa.
P: ¿Son suficientes 120 kW de CC para un centro público?
Depende de la aceptación del vehículo, la energía necesaria por visita, el tiempo de permanencia, las llegadas pico y la potencia disponible del sitio. Evaluar esos insumos antes de elegir la mezcla; Ni 120 kW ni una potencia nominal superior garantizan el rendimiento requerido en el sitio.
INICIAR UN PROYECTO DE CARGA
centro de carga hacia adelante.
Envíe su recuento de puertos, combinación de energía, suministro del sitio y vehículos objetivo. Podemos revisar el equipo relevante, el alcance de la conexión y la documentación para su proyecto.
Discuta su proyecto →EQUIPOS DE CARGA / MÓDULOS DE ENERGÍA / CABLES DE PROYECTO / REVISIÓN DE INTEGRACIÓN
FUENTES Y LÍMITES DE INFORMES
Xe.Hoy, 24 de octubre 2026 - puertos operativos, expansión planificada e instalaciones reportadas
VietnamBiz, 22 de octubre 2026 - Anuncio de la estación V-Green
Nguoi Quan sábado, 22 de octubre 2026 - informó una cifra de proyecto de 21,6 MW
Sitio web oficial de V-Green: información de red indicada por la empresa
Shell, 19 de septiembre 2023 - Estación de carga del aeropuerto de Shenzhen
Agencia de Industria MOIT - Descripción general de QCVN 32:2026/BCT